Ассоциация операторов микромобильности в целях повышения безопасности и контроля выступает за регистрацию и оснащение государственными регистрационными знаками частных средств индивидуальной мобильности (СИМ), в том числе электровелосипедов и электросамокатов. Об этом в интервью Агентству городских новостей «Москва» сообщила директор ассоциации Ксения Эрдман.
«Первое – это то, что у нас есть перекос в сторону проката, потому что им проще управлять, отслеживать, проще вести коммуникацию, проще проверять какие-то законодательные инициативы и так далее. Но вот что нужно сделать – это уравнять (прокатные и частные СИМ – прим. Агентства «Москва») в обязанностях, потому что юридические права и обязанности у них, возможно, одинаковые де-юре, но де-факто они исполняются только прокатом. Поэтому в отношении частных хотелось бы, чтобы мы в ближайшее время увидели – это регистрация, чтобы мы четко понимали, во-первых, количество СИМ, во-вторых, мы могли идентифицировать частное СИМ и связать его с владельцем, чтобы в случае ДТП мы точно понимали, где этого человека искать. Эта регистрация коснется и прокатных СИМ, но в большей степени нас здесь интересуют частные», – сказала Эрдман.
Она отметила, что также необходимо оснащение частных СИМ госномерами.
«ГОСТ «Государственный регистрационный знак» (в марте 2026 года Росстандарт утвердил поправку к ГОСТ, вводящую регистрационные знаки для СИМ – прим. Агентства «Москва») уже принят, и он сейчас просто «повис в воздухе», потому что нет никакого нормативно-правового акта, который обязывал бы человека размещать этот знак, да и получить его нужно на каком-то основании. Поэтому после того как СИМ будет зарегистрирован, человек по аналогии с автомобилем получает некий числовой буквенный код и идет изготавливать номерной знак по тому ГОСТ, который уже есть, и размещает его на своем средстве индивидуальной мобильности. Поэтому регистрация и государственный регистрационный знак – это то, что мы увидим в ближайшее время, надеюсь», – добавила Эрдман.