Основные работы по строительству Московской кольцевой железной дороги (МКЖД) выполняют исключительно российские специалисты. Об этом журналистам сообщил первый заместитель руководителя столичного департамента строительства Петр Аксенов.

«Монтаж железнодорожной решетки, строительство станции, служба безопасности систем обеспечения движения - это специфические работы, и на них задействованы только российские специалисты. На основных работах по МКЖД задействованы только российские специалисты», - подчеркнул он.

П.Аксенов также отметил, что в целом на строительстве МКЖД задействованы 15 тыс. человек, но количество работников может быть увеличено.

«На всех 31 остановочных пунктах МКЖД работают 15 тыс. человек, но это еще не предел, подходят работы по отделке, по облицовке, на некоторых ТПУ эти работы уже идут», - отметил первый замглавы Депстроя.

Запуск регулярного движения по МКЖД запланирован на конец 2016 г. В первый год работы МКЖД должна перевезти примерно 75 млн пассажиров, а к 2025 г. ожидаемый пассажиропоток увеличится до 300 млн человек в год, что сопоставимо с трафиком на загруженных ветках подземки. МКЖД станет полноценным вторым контуром метро, которое будет интегрировано в систему московской подземки с помощью удобных транспортно-пересадочных узлов. Время работы МКЖД будет совпадать с графиком работы метро - с 6:00 до 1:00.

На МКЖД планируется построить 31 ТПУ, на всех станциях предусмотрена пересадка на городской общественный транспорт. Всего на МКЖД будет организовано 17 пересадок на 11 линий метро, в том числе на Третий пересадочный контур метро (Второе кольцо), а также 10 пересадок на девять радиальных направлений железной дороги. По 17 остановочным пунктам завершены основные строительно-монтажные работы, на 14 они продолжаются.