Запуск в 2016 году Московского центрального кольца (МЦК) привел к революционным изменениям в транспортной системе столицы. Об этом в интервью Агентству городских новостей «Москва» сообщил главный инженер Института Генплана города Михаил Крестмейн.

«Лично я считаю, что это была революция в транспортной системе. Правительство Москвы обратилось в Московскую железную дорогу (МЖД) с просьбой перераспределить все грузовые потоки, освободить «кольцо» для пассажирского транспорта. Это абсолютно революционное организационное мероприятие. И в МЖД поняли, что такой город, как Москва, должен иметь кольцевую рельсовую систему», - сказал он.

Крестмейн подчеркнул важность интеграции билетной системы МЦК с общегородской. «Также я считаю, что ключевым решением было то, что МЦК действует в системе «единого билета». Правительство Москвы приняло историческое решение, ведь никогда раньше такого не было, чтобы железная дорога и метрополитен работали по одной системе тарифов. То, что на МЦК работает карта «Тройка» и есть возможность совершить бесплатную пересадку, оказало колоссальный эффект на привлечение пассажиров», - заключил он.

Движение по МЦК было запущено 10 сентября 2016 года.