Сотрудники Следственного комитета (СК) РФ получили результаты молекулярно-генетической экспертизы останков четырех погибших в результате авиакатастрофы в Казани 17 ноября, передает пресс-служба ведомства.
Уточняется, что в настоящее время следователи продолжают собирать информацию для установления всех обстоятельств происшествия, а также в ближайшее время назначат техническую экспертизу, которая даст окончательный ответ о причинах трагедии. Кроме того, представители СК продолжают изымать документы авиакомпании «Татарстан» и допрашивать руководителей летной службы и лиц, ответственных за подготовку и обучение летного состава, а также медицинского персонала.
«Ведутся осмотры и изучение изъятых записей камер видеонаблюдения и переговоров экипажа с пунктом управления воздушным движением. Содержание этих переговоров свидетельствует о том, что в целом они носили штатный характер до сообщения пилота о непосадочном положении самолета, то есть о несоответствии вектора движения самолета к торцу взлетно-посадочной полосы и уходе на второй круг», - говорится в сообщении СК.
По данным ведомства, последним, что сказал пилот перед столкновением с землей, было слово «круг», которое он произнес, услышав от диспетчеров команду набирать высоту 500 м, заходить на повторную посадку.
Напомним, 17 ноября 2013 г., в 19:26, при посадке в международном аэропорту Казани разбился самолет Boeing 737, летевший рейсом Москва-Казань из аэропорта Домодедово. Согласно опубликованным спискам МЧС и авиакомпании «Татарстан», которой принадлежал лайнер, на борту самолета находились 44 пассажира и шесть членов экипажа. Все они погибли. По факту произошедшего было возбуждено уголовное дело по статье «нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшие по неосторожности смерть двух или более лиц». СК рассматривает три версии причины авиакатастрофы: неблагоприятные погодные условия, техническая неисправность или ошибка пилотирования.
По предварительным данным специалистов Межгосударственного авиационного комитета, отказов систем и агрегатов самолета и двигателей выявлено не было: силовые установки работали вплоть до столкновения с землей.