Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы провел еще три конкурса среди частных перевозчиков на обслуживание маршрутов наземного общественного транспорта в рамках реформы, разработанной ведомством, таким образом, город заключит госконтракты на обслуживание 17 маршрутов в ЦАО, ЗАО и СЗАО, сообщила пресс-служба департамента.
«Проведено еще три конкурсные процедуры на обслуживание маршрутов в ЦАО, ЗАО и СЗАО. Город заключит государственные контракты с перевозчиками: ООО «Транс-Вей» на обслуживание маршрута №320 в ЦАО и ООО «УК АВТОЛАЙН-ТРАНСЛАЙТ» маршрутов №554 и 575 в ЗАО и 14 маршрутов в СЗАО - №412, 310, 277, 451, 318, 691к, 390, 597, 456, 294, 26, 691, 100, 88», - говорится в сообщении пресс-службы.
Уточняется, что контракты с победителями планируется заключить к концу июня 2015 г., а непосредственно на маршрутах перевозчики начнут работать в ноябре 2015 г. В Дептрансе отметили, в ближайшее время будет разыграно еще 59 аукционов на обслуживание 192 маршрутов.
Ранее в пресс-службе департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы сообщили, что власти Москвы опубликовали все запланированные конкурсные лоты по новой модели управления частными перевозками.
Новая модель управления наземным городским пассажирским транспортом предполагает устранение основных недостатков в работе частных перевозчиков. Частные перевозчики будут обязаны соблюдать расписание, вовремя выходить на маршрут, держать подвижной состав в чистоте и обслуживать пассажиров на высоком уровне. От качества их работы будет зависеть получение прибыли. Предусмотрены также и штрафные санкции за ненадлежащую работу. Коммерческие перевозчики обновят подвижной состав. Частными перевозчиками будут обслуживаться 211 маршрутов в девяти округах столицы.
На реализацию новой модели до 2020 г. планируется выделить более 52 млрд руб. Контракты с частниками будут заключаться на пять лет. В 2015 г. финансирование контрактов составит 3,8 млрд руб., в 2016 - 9,1 млрд, в 2017 - 9,4 млрд, в 2018 - 9,8 млрд, 2019 – 10,1 млрд, а в 2020 -10,5 млрд. Город будет оплачивать работу перевозчиков при условии соблюдения всех требований по безопасности, качеству обслуживания пассажиров. Победители аукционов выйдут на маршруты на новых автобусах, не старше двух лет, к концу 2015 г.
В департаменте отмечают, что все автобусы частных перевозчиков будут соответствовать международным стандартам. Перевозчики будут работать на автобусах малой, средней и большой вместимости, оформленными в едином дизайне. Все компании будут придерживаться единого городского «билетного меню», куда входят: «ТАТ», «Тройка» и «Единый», «90 минут». Автобусы будут оборудованы специальными приспособлениями для посадки инвалидов-колясочников через вторую пассажирскую дверь, а также системой спутниковой навигации ГЛОНАСС и системами внутреннего и внешнего видеонаблюдения. Все предусмотренные городские льготы будут доступны.
«После внедрения новой модели управления прибыль компаний в первую очередь будет зависеть от качества работы, а за соблюдением стандартов город будет тщательно следить. Качество услуг и соблюдение условий госконтракта будут проверять работники ГКУ «Организатор перевозок», а также комиссии, сформированные из нескольких ведомств. В случае несоблюдения условий перевозчиков ожидают штрафы и пеня. К концу года Департамент транспорта Москвы завершит внедрение новой модели управления коммерческими перевозчиками. Транспорт частных перевозчиков станет безопасным, удобным и доступным для всех жителей и гостей столицы», - добавили в пресс-службе.