При досрочном расторжении договора на транспортное обслуживание пригородных пассажирских перевозок на железной дороге в московском транспортном узле действующим операторам не полагается компенсация, сообщил Агентству городских новостей «Москва» исполнительный директор ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» Максим Дьяконов.
«Юридически это будет достаточно просто. Москва и Московская область, как заказчики транспортного обслуживания, планируют объявить новый конкурс. Поскольку старый конкурс не регулируется законодательством по федеральному закону №44, то, соответственно, они имеют полное право расторгнуть досрочно текущий контракт. У нас сейчас с Москвой и Московской областью заключен безденежный договор, поэтому в данном случае здесь нет никаких финансовых обязательств», - сказал М.Дьяконов.
Он отметил, что ЦППК планирует принять участие в конкурсе на заключение 15-летнего контракта на транспортное обслуживание пригородных пассажирских перевозок на железной дороге в московском транспортном узле.
«У нас есть долгосрочная программа, которая подразумевает как обновление подвижного состава, так и определенные инвестиции в текущее пассажирское обустройство. Средства мы получаем из нескольких источников. В результате тех федеральных инициатив, которые были приняты, а именно, 0,01 коэффициент на инфраструктуру и 0% НДС, и Москва, и Московская область у нас находится в безубыточной зоне», - пояснил М.Дьяконов.
Ранее заммэра, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов сообщил, что власти Москвы намерены досрочно расторгнуть контракт на осуществление пригородных железнодорожных перевозок с Центральной пригородной пассажирской компанией и Московско-Тверской пригородной пассажирской компанией, после чего будет объявлен новый конкурс, рассчитанный на осуществление перевозок в течение 15 лет.
