Вестибюли 51 станции московского метро оформлены архитектурно-художественной подсветкой, сообщил мэр столицы Сергей Собянин на своем персональном сайте.
«Вестибюли метро – одно из самых известных архитектурных украшений Москвы. Аккуратно встроенные в городские дома или отдельно стоящие павильоны – они всегда оригинальны, хорошо запоминаются и по ним легко найти вход в метро. Недавно сделали их еще красивее – оформили архитектурно-художественной подсветкой 51 станцию. Основная идея заключалась в том, чтобы привлечь дополнительное внимание к историческому наследию столицы и повысить эстетическую привлекательность городской среды», – написал Собянин.
Он отметил, что в первую очередь архитектурно-художественная подсветка была смонтирована на станциях, являющихся памятниками архитектуры. В их числе – «Чистые пруды», «Маяковская», «Курская», «Комсомольская», «Киевская», «Смоленская», «Боровицкая», «Красносельская», «Лубянка», «Белорусская», «Динамо», «Театральная», «Электрозаводская», «Новослободская», «Кропоткинская», «Новокузнецкая», «Сокольники», «Добрынинская», «Октябрьская», «Площадь Революции», «Охотный Ряд».
Кроме того, подсветка украсила вестибюли станций, построенных в конце прошлого века, а также на Большой кольцевой линии метро.
«Для каждого вестибюля инженеры и дизайнеры разработали индивидуальный проект с учетом архитектуры, отделки, цвета и фактуры фасада здания. Специалисты выверили мощность и направление световых потоков, чтобы подчеркнуть архитектурные доминанты и сделать облик станций более выразительным. <...> В каждом случае профессионалы определяли, под каким углом лучше направить свет, какие светильники будут наиболее уместны и какой оттенок освещения подойдет конкретному пространству. В проектах использовали преимущественно теплый белый свет, который подчеркивает детали фасадов – орнаменты, ниши и элементы декора. Цветные световые решения и градиенты применяли точечно, с учетом архитектурного облика объекта», – подчеркнул мэр.
По его словам, особое внимание было уделено сохранению исторической отделки вестибюлей. Например, если стены облицованы натуральным камнем, сверление не допускалось. В таких случаях светильники крепили к потолку с помощью специальных кронштейнов, конструкцию которых разрабатывали индивидуально с учетом особенностей объекта.
Для подсветки использовали современные энергоэффективные светодиодные светильники отечественного производства. Они отличаются компактностью, устойчивостью к перепадам температур и длительным сроком службы. Специалисты также красили корпуса светильников в цвет фасадов, чтобы днем они были незаметны, а ночью давали приятный визуальный эффект.
«Реализация проектов архитектурно-художественной подсветки потребовала участия мастеров разных профилей. Одни разрабатывали и согласовывали проектные решения, другие проводили экспертизу, контролировали качество материалов и монтажных работ, третьи подбирали оборудование и прорабатывали технические решения с учетом особенностей каждого объекта. Среди специалистов были в том числе светотехники в третьем поколении», – уточнил Собянин.
Мэр добавил, что ежедневно московским метро пользуются 8 млн пассажиров.
«Благодаря новой архитектурно-художественной подсветке вестибюлей поездки станут еще приятнее», – заключил Собянин.