Новые участки выделенных полос ввели 10 октября на ул. Радио в Зеленограде, на проспекте Буденного, в Проектируемом проезде №64 и на ул. Минская, здесь проходит 18 маршрутов автобусов и электробусов, в том числе магистральные. Об этом сообщается на официальном сайте мэра Москвы.
«По поручению Сергея Собянина продолжаем активно развивать инфраструктуру для наземного городского транспорта, обеспечивая ему приоритет на столичных улицах и магистралях. 10 октября в трех округах столицы появились новые участки выделенных полос. Мы ввели их так, чтобы это не повлияло на движение прочего транспорта. Автобусы и электробусы смогут проезжать эти отрезки пути значительно быстрее. Кроме того, выделенные полосы снижают риск ДТП приблизительно на 25%», – приводятся в сообщении слова заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова.
По будням на участках совершают более 90 тыс. поездок. Общая протяженность четырех участков – около 1,3 км. Благодаря им движение общественного транспорта будет меньше зависеть от потока прочих машин.
В Зеленограде на ул. Радио ранее скорректировали трассы маршрутов №16, 20, 20к и 400т. Теперь заезд на новый участок маршрута к остановке «Заводская улица» будет занимать меньше времени. На проспекте Буденного выделенная полоса длиной 0,65 км сократит время в пути для автобусов и электробусов маршрутов Т32, С636, №83, 469, 680, 691 и 702 примерно в два раза – с 11 до пяти минут.
В Проектируемом проезде №64 выделенная полоса появилась на участке от д. 21 в Семеновском пер. до ул. Большая Семеновская. По маршрутам №552 и 604 здесь каждый час курсируют по 10 автобусов и электробусов, для них время в пути на этом отрезке сократится в два раза. На ул. Минская для маршрутов М34, №73, 130, 135 и 355 выделенная полоса длиной около 0,2 км появилась на участке от ул. Малая Филевская до Большая Филевская.
Выделенные полосы остаются надежным инструментом для создания комфортной среды для движения наземного городского транспорта. Они сокращают время в пути для автобусов и электробусов в среднем в два – четыре раза. Предоставление полос общественному транспорту делает поездки безопаснее и сокращает время ожидания на остановках. Кроме того, выделенные полосы позволяют оптимизировать транспортную работу и грамотно распределить подвижной состав между маршрутами.
В соответствии с целями нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в Москве большое внимание уделяют модернизации социальной и коммунальной инфраструктуры, в том числе увеличению количества удобных маршрутов городского транспорта и обновлению подвижного состава. Кроме того, в рамках нацпроекта Москва приступила к развитию Центрального транспортного узла. Он станет единым контуром с предсказуемым пригородным железнодорожным транспортом более чем для 30 млн жителей 11 регионов России. Подробнее о национальных проектах России и вкладе столицы можно узнать на специальной странице.