Специалисты центра реставрации Московского метрополитена продолжают работу над историческими элементами входной группы северного вестибюля станции «Аэропорт» на выходе №1. Об этом сообщается на официальном сайте мэра Москвы.
«Замоскворецкая линия – одна из самых востребованных в столичном метро: пассажиропоток в будний день превышает 800 тыс. поездок. При этом каждая ее станция имеет уникальную историю и свои архитектурные особенности. На станции «Аэропорт» специалисты приводят в порядок сохранившиеся с середины прошлого века деревянные двери и другие элементы входной группы. Все работы выполняются с особым вниманием к подлинным материалам. Это важно для комфорта пассажиров: ежедневно на станции совершается свыше 30 тыс. поездок. Мы продолжаем сохранять архитектурное наследие столичного метро, сочетая современные требования к эксплуатации с бережным отношением к истории», – приводятся в сообщении слова заместителя мэра по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова.
Двери наземных вестибюлей изготовлены из дуба и играют важную роль в архитектурном решении станции метро «Аэропорт». Основные работы по их восстановлению проводятся в столярной мастерской центра реставрации Московского метрополитена. Здесь можно поэтапно выполнить все операции, подобрать материалы и оттенки, точно соответствующие историческому облику.
Работы с историческими конструкциями станции метро «Аэропорт» начались летом. Специалисты аккуратно сняли первые большие двустворчатые дубовые двери для восстановления в мастерской. Их временно заменили другими, демонтированными перед началом летнего сезона. Также сняли оконные проемы, деревянные арки и стекла.
Специалисты внимательно обследовали деревянные конструкции. За много лет эксплуатации на них появились характерные повреждения и загрязнения, было утрачено защитное покрытие. Все обнаруженные дефекты устраняли с максимальным сохранением исторического материала: деревянные элементы укрепляли, поверхности приводили в порядок, а защитное покрытие создавали заново. Главная задача – не заменить исторические конструкции, а сохранить их подлинный материал и характерные черты.
Первым этапом стала расчистка поверхностей. Специалисты сняли загрязнения и старые лакокрасочные слои, затем привели в порядок деревянную основу. Затем мастера убрали следы от старых креплений: шурупов и шпингалетов. После этого были проведены другие работы по восстановлению поверхности деревянных элементов. Особое место на завершающем этапе занимает тонировка. Специалисты подбирают оттенок для каждого элемента отдельно, опираясь на уцелевший исторический материал и используя краски на водной основе.
Работу завершает нанесение финишного лакового слоя: он защищает дерево и позволяет сохранить узнаваемый внешний вид исторической конструкции. Подобные работы выполняются и с фрамугой – оконной рамой над входной группой. Поверхность также расчищают, сохраняя исторический материал. По окончании работ все элементы входной группы, в том числе двери, фрамуги и арки, вернут на свои места. Конструкции продолжат выполнять свою функцию, а вестибюль сохранит архитектурный облик, сложившийся десятилетия назад.
Столярная мастерская центра реставрации Московского метрополитена открыта на базе электродепо «Лихоборы» с 2021 года. Ее цеха занимают более 170 кв. м. В штате задействованы 11 специалистов по реставрации памятников деревянного зодчества.
Мастерская выполнила десятки проектов по сохранению исторических деревянных элементов московского метро. В их числе – входные группы, кассы, двери служебных помещений и технические люки на станциях «Новослободская» и «Смоленская» Арбатско-Покровской линии, кассы «Комсомольской», люки на «Рижской». Сегодня специалисты завершают работу с историческими элементами входной группы станции «Аэропорт». Над деревянными конструкциями работают реставраторы Анатолий Ширманов, Роман Севринов, Максим Павлов и Роман Уханев.