Ужесточение мер, применяемых к дебоширам, лишь снизит риски для авиакомпаний и других пассажиров, но существенно не улучшит ситуацию с дебошем на борту самолетов, эффективнее могла бы сработать в этом направлении пропаганда здорового образа жизни. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщил исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.
«Есть проблема, от которой мы, к сожалению, уйти в ближайшее время не сможем. Она связана с тем, что множество случаев деструктивного поведения на борту происходят из-за того, что те или иные пассажиры находятся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Поэтому, если человеку, который не отдает себе отчет в действиях, сказать, что мы тебя еще в какой-то черный список добавим на три года, не факт, что на него это подействует. <…> Утверждать, что радикально улучшится ситуация после введения более строгих правил к авиадебоширам, не приходится. Может получиться так, что больших результатов мы добьемся, если будем больше пропагандировать здоровый образ жизни: отказ от алкоголя, наркотиков и так далее. И соответственно, люди будут отдавать себе отчет в том, что они делают, находясь на борту. <…> Если человек не может держать себя в руках, то лучше, скажем так, ему остаться на земле. С этой точки зрения, трехлетний бан, наверно, не то чтобы решит эту проблему, но несколько сократит риски для авиакомпаний и других пассажиров», – сказал Пантелеев.
Он уточнил, что на объем перевозок ужесточение мер по борьбе с авидебоширами не повлияет.
«Даже если авиадебоширов действительно будут на три года оставлять на земле, если авиакомпании будут обмениваться между собой информацией и не будут пускать на рейсы друг к другу дебоширов, это на объем перевозок вообще не повлияет, все-таки это небольшое количество людей. <…> Главное, что если общество будет в целом здорово, то и количество различных инцидентов на борту тоже будет сокращаться», – рассказал Пантелеев.
Пантелеев отметил, что запрет алкоголя на борту самолетов также не решит проблему дебоша на рейсах.
«Не все российские авикомпании предлагают алкогольные напитки на борту. Сама по себе возможность употребления спиртного на борту не означает, что человек обязательно будет вести себя деструктивно, точно так же, как и отсутствие продажи пива на рейсах не означает, что кто-то не принесет алкоголь с собой или не зайдет на борт, уже крепко выпив», – пояснил он.
Также эксперт добавил, что запрет на полеты для дебоширов в течение одного года не будет ощутим для многих пассажиров, но запрет на три года уже может иметь какое-либо влияние. «Большое количество пассажиров, если не большинство пассажиров, летают один раз в год в отпуск, и с этой точки зрения, если человека на год оставить на земле, то он и так больше в этом году летать не планировал. Ну, и, соответственно, полетит он в следующий отпуск на пару дней позже, когда его блокировка благополучно закончится. Если речь идет о том, чтобы попасть в бан на три года, это уже ощутимо, тем более в тех случаях, если другой российской авиакомпанией тоже улететь не получится», – заключил он.
Ранее СМИ сообщили, что группа сенаторов внесла в Госдуму законопроект, предлагающий расширить основания для включения пассажиров в реестр лиц, которым авиакомпании могут отказать в перевозке. Согласно инициативе, ограничение на перелет смогут применять к пассажирам, привлеченным к ответственности по ч. 2 ст. 20.1 КоАП РФ («Мелкое хулиганство»). По действующим правилам авиакомпании не могут включать в такой реестр пассажиров только за нахождение в состоянии алкогольного опьянения, использование нецензурной брани, угрозы членам экипажа, агрессивное поведение или попытку устроить драку, если для этого отсутствуют предусмотренные законом основания. Новый законопроект призван расширить возможности перевозчиков в отношении нарушителей порядка. Авторы документа также предлагают увеличить с одного до трех лет срок нахождения в «черных списках» для тех, кто уже попадал в список пассажиров с ограничениями на перевозку и вновь совершил деструктивные действия на борту.