На станции «Народное Ополчение» Рублево-Архангельской линии метро в память о защитниках города во время войн и конфликтов размещен бронзовый барельеф, который увековечивает самоотверженный подвиг добровольцев. Об этом сообщила пресс-служба столичного комплекса градостроительной политики и строительства со ссылкой на заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимира Ефимова.
«Мы ведем массовое строительство метро: с 2011 года возвели и реконструировали уже 130 станций. Одна из них – «Народное Ополчение», открытая в День города президентом России Владимиром Путиным и мэром Москвы Сергеем Собяниным в составе новой Рублево-Архангельской линии. Она названа в память о третьей Московской коммунистической стрелковой дивизии народного ополчения, защищавшей Карамышевский рубеж обороны Москвы в 1941 году, и об ополченцах всех эпох. Чтобы увековечить их подвиг, мы разместили на станции масштабный барельеф протяженностью около 15 м. В его основе – хронология боевого пути героев, боровшихся за родной город. Барельеф можно увидеть во входной группе южного вестибюля по маршруту следования пассажиров к пересадке на одноименную станцию Большой кольцевой линии», – приводятся в сообщении слова Ефимова.
При этом еще четыре бронзовых рельефа расположены на путевых стенах станции «Народное Ополчение». Они выполнены в едином художественном стиле и дополняют главную композицию: вместе они раскрывают масштаб народного подвига. Серия рельефов – это своего рода ода сплоченности, твердости духа и готовности к самопожертвованию. Она показывает, что в тяжелые дни судьбу Родины защищали все, независимо от возраста и профессии.
Как рассказал заместитель мэра города по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, которого цитирует пресс-служба, на прошлой неделе мэр Москвы Сергей Собянин открыл движение по первому участку Рублево-Архангельской линии между станциями «Деловой центр» и «Бульвар Генерала Карбышева». «Средний пассажиропоток станции «Народное Ополчение» уже достиг 12 тыс. человек в сутки, а к 2030 году этот показатель вырастет до 14 тыс. Время в пути для жителей близлежащей застройки сократилось в три раза: например, до ММДЦ «Москва-Сити» теперь можно добраться за 10 минут вместо 30. По оценкам, ежедневно пересадкой между Рублево-Архангельской линией и БКЛ будут пользоваться 40 тыс. пассажиров, а в 2030 году их число вырастет вдвое. Пересадка занимает менее двух минут. Открытие участка улучшило транспортное обслуживание более 550 тыс. жителей пяти районов Москвы», – добавил он.
Отмечается, что облик станции строится на контрасте и взаимодействии объемов. Так, колонны, грани которых подсвечены встроенными световыми линиями, постепенно раскрываются в массивные капители и плавно переходят в своды. В сочетании с зигзагообразными черно-красными панелями на путевых стенах такое решение создает выразительный пространственный ритм.
По словам руководителя департамента градостроительной политики Владислава Овчинского, которые приводятся в сообщении, крупноформатные бронзовые рельефы, ставшие ключевым элементом художественного оформления, придают пространству станционного комплекса особую монументальность и историческую значимость. «Использование долговечного материала, устойчивого к вибрациям подземного транспортного пространства, позволило добиться выразительности и исключительной детализации, включая портретные черты, историческую атрибутику и фактуру поверхностей. Сложная техника рельефа с глубоким объемом пластики, с проработкой как первого, так и второго планов композиции обеспечивает эффектную игру света и тени», – пояснил он.
Кроме того, оформление платформенной части выдержано в строгой гамме: серый гранит на полу дополнен темным гранитом в цокольной зоне путевых стен. Колонны и путевые стены облицованы высокотехнологичными алюминиевыми сотовыми панелями, включая элементы с покрытием из нержавеющей стали.
В отделке подземных вестибюлей станции преобладают светлые тона: полы выложены светло-серым гранитом, а стены оформлены сочетанием полированного светло-серого гранита и современных трехслойных сотовых панелей. У павильонов оригинальные входные порталы над лестничными сходами, образованные наклонными плоскостями красного цвета и облицованные алюминиевыми панелями. По другим сторонам павильоны ограничивают витражи, выполненные по стоечно-ригельной системе.
Как рассказали в Градостроительном комплексе Москвы, станцию построили в районе Хорошево-Мневники, вдоль ул. Демьяна Бедного, около пересечения с проспектом Маршала Жукова. У нее два подземных вестибюля с выходами на ул. Демьяна Бедного и к проспекту Маршала Жукова. С «Народного Ополчения» можно сделать пересадку на одноименную станцию Большой кольцевой линии метро.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин поручил ускорить темпы строительства Рублево-Архангельской линии метро. В рамках посещения завода в Мытищах он также отметил, что это один из радиусов, который в перспективе придет в Подмосковье. Общая длина линии превысит 28 км, в ее составе появится 12 станций с пересадками на Московское центральное кольцо, Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро.