Кузова первых вагонов поезда для будущей высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург прошли испытания на соударение. Об этом сообщила пресс-служба ВСМ.
«На заводе «Уральские локомотивы» специалисты Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ) успешно провели тесты на соударение», – говорится в сообщении.
В пресс-службе пояснили, что кузова головного и промежуточного вагонов высокоскоростного поезда поставили на тележки, объединили в один состав и заполнили мерным грузом – для точной имитации массы будущего железнодорожного транспорта с пассажирами. Затем в него локомотивом направляли вагон-боек, каждый раз увеличивая силу соударения на 20 тонн. При этом акселерометры на вагонах регистрировали продольные ускорения, а тензометрические схемы на автосцепных устройствах фиксировали фактическую силу удара.
Как уточняется, это уже второй контроль, который проходят кузова: до этого их конструкцию подвергали стендовым испытаниям на сжатие-растяжение сотрудники Научно-исследовательского и конструкторско-технологического института подвижного состава (ВНИКТИ). В наиболее уязвимых зонах были установлены тензодатчики – для дальнейшего анализа поведения металла в тех местах.
Подчеркивается, что проверки позволяют убедиться в способности кузова поглотить энергию удара, не сминая кабину и не деформируя салон. Это обязательный этап сертификации состава.