Стартовали работы по комплектации вагонов первых российских высокоскоростных поездов, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».
«Специалисты завода «Уральские локомотивы» делают теплоизоляцию и шумоизоляцию, прокладывают кабели, устанавливают облицовочные панели, монтируют боковые окна, двери и токоприeмники. Сейчас монтаж комплектующих осуществляют на девять из 16 вагонов двух первых электропоездов», – говорится в сообщении.
Отмечается, что боковые окна устанавливают в алюминиевый кузов с применением специальной технологии вклеивания. Она обеспечивает прочную фиксацию стеклопакета и снижает уровень шума в салоне.
Кроме того, двери при установке оснащают усиленным контуром уплотнения, чтобы обеспечить герметичность вагона при движении на скоростях до 400 км/ч.
Еще специально для высокоскоростного состава разработан токоприeмник с улучшенными аэродинамическими характеристиками. При его создании специалисты снизили массу конструкции и уровень шума. Оборудование рассчитано на эксплуатацию в диапазоне температур от минус 50 до плюс 75 градусов.
Как уточняется, в общей сложности созданием комплектующих для первого российского высокоскоростного поезда занимаются 150 предприятий со всей страны.