Сотрудничество Москвы с ПАО «КамАЗ» обеспечивает работой предприятия транспортного машиностроения и технологический суверенитет страны. Об этом сообщил мэр столицы Сергей Собянин в ходе осмотра производственного комплекса и научно-технического центра «КамАЗ» в Набережных Челнах.
«По поручению президента мы совместно с «КамАЗ» решаем вопросы технологического суверенитета нашей страны. Организуем целый ряд очень серьезных проектов. Первый проект – это традиционный – коммунальная техника. В Москве около 10 тыс. машин самых разных специализаций. <…> Заключен офсетный контракт по развитию и созданию новых современных машин. Конечно, это уникальный проект, связанный с производством электробусов. Мы вместе в 2018 году создали этот проект, и сегодня электробус, который здесь на «КамАЗ» создан и производится, является лучшим в Европе и лучшим в нашей стране. Сегодня уже 2,5 тыс. машин обслуживают миллионы пассажиров», – сказал Собянин.
Помимо этого, как отметил мэр, Москва и «КамАЗ» ведут совместные конструкторские разработки. «Сотрудничество «КамАЗ» и Москвы дает большую синергию. Сегодня на московский транспорт, на производство коммунальной техники, пассажирских автобусов работают десятки тысяч людей в различных предприятиях», – добавил Собянин.
Он выразил благодарность предприятию за помощь в воссоздании завода «Москвич» и сотрудничество. «Спасибо коллективу «КамАЗ», спасибо (обращение к генеральному директору «КамАЗ» Сергею Когогину – прим. Агентства «Москва») за такую многолетнюю совместную работу», – сказал мэр Москвы.
Также он поблагодарил руководство Республики Татарстан.
«Отдельное спасибо Рустаму Нургалиевичу (обращение к главе Республики Татарстан Минниханову – прим. Агентства «Москва»). У нас с республикой давние связи, давние проекты, которые мы реализуем во всех областях социально-экономического развития. И это помогает нам пройти самые сложные периоды нашей жизни. Мы всегда рядом, всегда друг друга поддерживаем, всегда находим возможности для движения вперед. И Татарстан, и Москва сегодня являются лидерами страны по экономическому развитию, по развитию высоких технологий», – сказал Собянин.
Генеральный директор «КамАЗ» Сергей Когогин заявил, что каждый контракт предприятия с Москвой направлен на решение сверхзадач. В пример он привел создание электробуса.
«Мы этим раньше не занимались. Справились с задачей, и продолжаем его развивать», – сказал Когонин.
Он также отметил, что длительный контракт с Москвой обеспечивает предприятие стабильной работой,
«Это не разовые поставки. Это контракты от трех до пяти лет. Подписываешь – и четко знаешь, что у тебя впереди такое-то количество, что можно под них (контракты – прим. Агентства «Москва») работать, определять, какой нужен объем инвестиций на изменения автомобилей, автобусов, продолжать работу по совершенствованию конструкции», – добавил Когогин.
В свою очередь глава Республики Татарстан Рустам Минниханов отметил, что Москва является самым крупным потребителем предприятий региона. Он добавил, что Москва стала образцом, и многие решения, реализованные в городе, используются в регионе.
Как сообщается в материалах пресс-службы мэра и правительства Москвы, с 2018 года столица является крупнейшим заказчиком городского транспорта, производимого «КамАЗ». Доля Москвы в общем объем производства сегодня достигает почти 95% в сегменте электробусов и около 60% – в сегменте автобусов. Это делает столичный заказ системообразующим для всей группы компаний «КамАЗ», которая включает более 100 предприятий в России, СНГ и дальнем зарубежье.
Сегодня в парке московского транспорта и городского хозяйства столицы работает более 15 тыс. единиц техники «КамАЗ», в том числе более 2,5 тыс. электробусов.
Основной производственной площадкой «КамАЗ» является научно-технический центр в Набережных Челнах. Именно здесь была разработана первая модель электробуса и последующие, включая новейший электробус КамАЗ-52222 поколения А5.
С 2021 года предприятием, на котором завершается производственный цикл создания электробуса, поставляемого «КамАЗ» для столицы, является Сокольнический вагоноремонтно-строительный завод.
Долгосрочный характер заказа Москвы позволяет научно-техническому центру «КамАЗ» планировать работу на годы вперед: вести разработку следующих поколений электробусов, инвестировать в испытательную базу и формировать коллектив высококвалифицированных инженеров, чья работа не была бы востребована в таком объеме при разовых, негарантированных контрактах.
По действующему контракту на 2026–2027 годы «КамАЗ» поставит в Москву 700 электробусов поколения А5, а с 2027 по 2030 годы запланирована поставка еще более 2 тыс. электробусов и более 700 автобусов – с заключением новых долгосрочных контрактов на сервисное обслуживание.
Начиная с 2011 года комплекс городского хозяйства Москвы активно использует в своей работе технику, производимую «КамАЗ». Всего за эти годы город закупил свыше 10 тыс. единиц техники «КамАЗ», что составляет 35% городского парка специальной коммунальной техники.
