Самое дорогое на первичном рынке столицы парковочное место продается в строящемся жилом комплексе в районе Патриарших прудов почти за 46 млн руб. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщил коммерческий директор компании «Метриум» Дмитрий Проскурин.
«Самые дорогие места в открытой продаже на первичном рынке Москвы сейчас представлены в строящемся жилом комплексе класса де-люкс. Уже на этапе котлована средняя стоимость парковочных пространств в этом проекте на Патриарших прудах составляет 29,3 млн руб. Здесь представлены машиноместа в ценовом диапазоне от 22,3 млн руб. за 15,4 кв. м до 45,6 млн руб. за 23,1 кв. м, что является рекордным показателем за всю историю рынка новостроек столицы. Отделка паркинга в рассматриваемом клубном доме выполнена с применением элитных натуральных материалов. Выезд из паркинга организован непосредственно в Большой Палашевский пер., откуда открывается прямой путь к ул. Тверская и Бульварному кольцу», – сказал Проскурин.
По его словам, абсолютно во всех сегментах динамика сделок с машиноместами лучше, чем с квартирами и апартаментами. Во многом это связано с отложенным спросом на парковочные пространства.
«Застройщики часто выводят их на рынок, когда проекты уже находятся на высоких стадиях строительной готовности. Более того, значительная часть машиномест реализуется девелоперами уже в готовых новостройках по ДКП. Соответственно, статистика в ДДУ не в полной мере репрезентативна, так как фактический спрос на места в подземных паркингах выше», – добавил Проскурин.
Он отметил, что большинство застройщиков не запрещают приобретать машиноместа клиентам, которые не становятся собственниками квартир в доме. Сегодня многие дольщики откладывают покупку парковочных пространств на более поздний срок, особенно часто – до завершения ремонта.
«Девелоперам экономически невыгодно ждать их, тем более, никаких гарантий совершения сделки клиенты предоставить не могут. Поэтому действительно значительный объем парковочных пространств скупают инвесторы, рассчитывающие на их дальнейшую перепродажу с наценкой или сдачу в аренду», – пояснил Проскурин.
Как рассказал Агентству «Москва» главный аналитик «Циан» Алексей Попов, средняя цена машиноместа на первичном рынке в Москве составляет 3,8 млн руб.
«Разброс цен очень велик (самые дешевые лоты почти в 100 раз дешевле самых дорогих) – от 468 тыс. руб. за место в наземном паркинге в ЖК эконом-класса в Новой Москве до 45,7 млн руб. в подземном паркинге элитного ЖК на Патриарших прудах. Ограничения формата «продаем только резидентам» – редкость. Такое иногда бывает в элитных клубных ЖК, где это является следствием специфических требований к безопасности. Также нельзя отдельно купить «зависимое» место. Продажа паркингов – более сложный процесс для застройщиков (на них не распространяются льготные ипотечные условия, многие покупатели квартир склонны отложить решение вопросов с местом хранения машины на «после заселения/окончания ремонта»). Если есть желающие купить, то им не откажут», – заявил Попов.
Машиноместа успевают подорожать меньше, чем квартиры, отмечает эксперт. Если в жилье с начала строительства до разрешения на ввод в эксплуатацию цена 1 кв. м увеличивается на 25–30%, то у паркингов – лишь на 12–15%.
«Причины – они часто продаются медленнее нужных темпов (и застройщики просто не рискуют индексировать цены), они часто выводятся в реализацию не на котловане, а на более продвинутых стадиях», – добавил Попов.
В свою очередь, ведущий эксперт федеральной компании «Этажи» в столице Иван Золотарев в разговоре с Агентством «Москва» сообщил, что самое дорогое из проданных в 2026 году машиномест площадью 21,6 кв. м было реализовано в жилом проекте на Патриарших прудах за 40,3 млн руб.
«Средняя стоимость машиноместа в новостройках Москвы в пределах МКАД выросла за год на 45% – до 5,3 млн руб. И это при том, что квартиры за аналогичный период прибавили в цене только около 22%. Но при этом какого-то сумасшедшего спроса на машиноместа сейчас нет, относительно прошлого года он снизился на 50%. Поэтому цены растут больше не от спроса, а от объективного роста стоимости строительства», – заключил Золотарев.