Современные поезда «Иволга 4.0» на Ярославском направлении Московской железной дороги (МЖД) преодолели с пассажирами более 1,2 млн км с момента начала обновления подвижного состава. Об этом сообщила пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.
«За один год с начала масштабной работы по замене подвижного состава на Ярославском направлении мы обновили более 30% парка. Сегодня пассажиров перевозят 30 современных составов: 25 «Иволг 4.0» и пять модифицированных поездов ЭП2ДМ. От устаревших поездов они отличаются эргономичными креслами, наличием систем климат-контроля и плавным ходом. По поручению мэра Москвы Сергея Собянина до конца 2030 года планируем полностью обновить подвижной состав на Ярославском направлении. Всего поставим порядка 90 современных составов», – приводятся в сообщении слова заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова.
Как отмечается, замена устаревших поездов на современные «Иволги 4.0» началась в июне 2025 года. В прошлом году на маршрутах работало 15 поездов «Иволга 4.0», которые суммарно прошли более 260 тыс. км. С начала 2026 года количество современных составов увеличили до 25, их общий пробег вырос еще на 1 млн км.
В пресс-службе добавили, что в настоящее время в среднем по рабочим дням на Ярославском направлении пассажиры совершают более 300 тыс. поездок.
«Сегодня в нашем парке уже 68 поездов модели «Иволга 4.0». Более трети из них – на Ярославском направлении, самом востребованном в России. Чтобы обеспечить высокий уровень комфорта на фоне значительного пассажиропотока, мы последовательно обновляем подвижной состав. Новые поезда отличаются эргономичными салонами, современными системами климат-контроля, а посадка и высадка из них проходит быстрее за счет увеличенного количества дверей», – отметил начальник департамента подвижного состава ЦППК Андрей Кадушкин, которого цитирует пресс-служба перевозчика.
Уточняется, что пассажиры отмечают плавность хода, наличие климат-контроля, широких проходов для комфортного перемещения внутри вагона, а также современные системы информирования в новых поездах. Всего до 2030 года на Ярославское направление будет поставлено около 90 поездов, а средний возраст подвижного состава после завершения обновления сократится более чем впятеро – с 17 до трех лет.