Полис ОСАГО не покрывает ущерб от затопления автомобиля во время дождя, а ответственность за последствия может быть возложена на организации, обслуживающие ливневую канализацию, управляющие компании или муниципальные службы. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщил доцент кафедры гражданского права Московского государственного юридического университета имени Кутафина (МГЮА) Дмитрий Носов.
«Все зависит от конкретных обстоятельств происшествия. По общему правилу ответственность несет то лицо или организация, которые должны были предотвратить затопление, но не выполнили свои обязанности надлежащим образом. Полис ОСАГО в подобных ситуациях не применяется, поскольку он покрывает гражданскую ответственность владельца транспортного средства перед третьими лицами. Компенсация возможна по договору КАСКО, если условия страхования предусматривают риск затопления автомобиля. В этом случае собственник вправе обратиться за выплатой в страховую компанию», – сказал Носов.
По его словам, размер компенсации определяется объемом причиненного ущерба: возмещению подлежат расходы на восстановительный ремонт, стоимость запасных частей и выполненных работ, а при повреждении дорогостоящих агрегатов, например, двигателя, компенсация рассчитывается исходя из затрат на их ремонт или замену.
Юрист пояснил, что одним из возможных ответчиков может выступать организация, обслуживающая ливневую канализацию. «Если будет установлено, что ливневая система была засорена, имела недостаточную пропускную способность или своевременно не обслуживалась, и именно это привело к затоплению улицы и автомобиля, собственник машины вправе требовать возмещения ущерба. В таком случае необходимо доказать причинно-следственную связь между бездействием организации и наступившими последствиями», – отметил Носов.
Он добавил, что ответственность также может быть возложена на управляющую компанию, товарищество собственников жилья или собственника территории, если автомобиль был припаркован во дворе многоквартирного дома, либо на иной частной территории, где отсутствовала надлежащая система водоотведения. «Если лицо, ответственное за содержание территории, не обеспечило отвод дождевых вод в соответствии с установленными требованиями, оно может быть привлечено к ответственности за причиненный ущерб», – уточнил Носов.
Юрист подчеркнул, что в отдельных случаях ответственность могут нести муниципальные службы, если затопление произошло на территории общего пользования, содержание которой относится к полномочиям органов местного самоуправления.
«Следует учитывать, что в некоторых ситуациях ответственность может отсутствовать вовсе. Речь идет о случаях, когда затопление вызвано чрезвычайными и непредотвратимыми природными явлениями – например, экстремально сильным ливнем или иным стихийным бедствием. Если событие будет признано обстоятельством непреодолимой силы, взыскать ущерб с какого-либо лица может оказаться невозможно», – предупредил Носов.
Кроме того, юрист порекомендовал после того, как уйдет вода, вызвать эвакуатор для транспортировки автомобиля в сервисный центр, не пытаясь самостоятельно запускать двигатель, особенно если есть риск попадания воды в мотор.
Также, по его словам, необходимо сделать фото и видео места происшествия, по возможности привлечь свидетелей и, в зависимости от обстоятельств, вызвать сотрудников Госавтоинспекции. Если подтопление произошло на придомовой территории, целесообразно составить акт с участием представителей управляющей организации либо ТСЖ.
«После фиксации всех обстоятельств следует определить предполагаемого причинителя вреда и направить ему претензию. Если добровольно ущерб не будет возмещен, собственник автомобиля вправе обратиться в суд. Для подтверждения размера убытков потребуется представить документы о стоимости восстановительного ремонта, а при необходимости – результаты независимой экспертизы», – пояснил Носов.
Преподаватель кафедры физики и технической механики РТУ МИРЭА Николай Зенченко отметил, что вода опасна не только попаданием в двигатель, но и проникновением в разъемы, электронные блоки, салон, подшипники, трансмиссию и рабочие жидкости.
«Грязная ливневая вода с реагентами и солями становится электролитом: проводит ток, оставляет загрязнения и ускоряет коррозию. Первыми страдают электронные компоненты – даже тонкая влажная пленка способна вызывать токи, утечки и ошибки. Если автомобиль был под напряжением, электролиз ускоряет коррозию, поэтому после подтопления нельзя сразу заводить двигатель или включать зажигание. Категорически нельзя проезжать глубокую лужу на скорости и повторно заводить заглохший после попадания воды двигатель – это может привести к капитальному ремонту», – сказал Зенченко.
Эксперт добавил, что вода угрожает трансмиссии, мостам, раздаточной коробке и подшипникам: смешиваясь с маслом, она образует эмульсию, ухудшает смазку и ускоряет износ. «В салоне ковролин и шумоизоляция работают как губка – без быстрой и полной сушки появляются плесень, коррозия под коврами и проблемы с проводкой и блоками управления, расположенными в нижней части салона. Восстановление возможно, если действовать быстро: при попадании воды только в салон нужна глубокая сушка с разборкой мокрых элементов, осушением воздуха и проверкой разъемов. Если вода попала в моторный отсек, но двигатель не заводили, проверяют воздушный фильтр, впускной тракт, масло в двигателе и трансмиссии; эмульсия или изменение уровня масла – сигнал к замене жидкости. Разъемы и блоки после контакта с грязной водой лучше очищать специальными средствами, а не просто сушить», – уточнил Зенченко.
Он подчеркнул, что самый тяжелый случай – длительное затопление до приборной панели или полное погружение. «Страдают вся проводка, блоки управления, датчики безопасности и обивка; даже после сушки могут неделями или месяцами проявляться скрытые отказы электроники и коррозия контактов. В таких ситуациях восстановление часто экономически нецелесообразно. Физика и химия подтопления просты: вода с солями проводит ток, запускает коррозию, ухудшает свойства масел, а в цилиндрах вызывает гидроудар. Поэтому после серьeзного контакта с водой важны не попытки «завестись и доехать», а своевременное отключение питания, осмотр двигательного отсека и грамотная диагностика пострадавших агрегатов», – заключил Зенченко.
В понедельник, 22 июня, на столичный регион обрушился сильный ливень с градом, под водой оказались целые улицы, подземные переходы и парковки.