Обновление трамвайного парка завершилось в столице, с 2017 года на линию вышло более 600 новых трамваев. Об этом мэр Москвы Сергей Собянин сообщил в личном блоге.
«Модернизация парка городского транспорта – важнейшая часть Стратегии развития Москвы. Недавно мы завершили многолетний проект обновления подвижного состава трамваев. С 2017 года на линии вышло 464 трехсекционных «Витязей-Москва» и 140 односекционных вагонов «Львенок-Москва». Сегодня по московским улицам курсирует более 600 трамваев нового поколения. Таким образом, комфорт поездок обеспечен для пассажиров всех 36 маршрутов трамваев Москвы», – рассказал Собянин.
Мэр отметил, что новые модели были созданы по заказу правительства Москвы и разрабатывались специально для столичных улиц. Они полностью отечественные, производство было организовано в Энгельсе Саратовской области, Твери и Санкт-Петербурге. Низкий уровень пола позволяет беспрепятственно заходить в салон пожилым людям, родителям с детскими колясками и маломобильным горожанам.
«Внутри обустроены просторные площадки для детских колясок и велосипедов. Вагоны оборудованы системой климат-контроля, в них прохладно летом и тепло зимой, а также разъемами для зарядки гаджетов. Медиаэкраны не только сообщают о маршруте, но и транслируют актуальные городские новости», – добавил Собянин.
По его словам, новый транспорт стал не только удобнее, но и вместительнее: «Витязь-Москва» перевозит 170 пассажиров, а «Львенок-Москва» – 110, поэтому даже на самых популярных маршрутах в салонах, как правило, не тесно.
«Все «Львята» и часть «Витязей» – всего 120 трамваев оснащены автономным ходом и способны проехать более 4 км без контактной сети. Благодаря этой инновации, мы смогли открыть два Московских трамвайных диаметра – первые в современной истории маршруты, которые связывают противоположные районы. И при этом – не загромождать лишний раз проводами центральные улицы Москвы. На общем участке маршрутов Т1 и Т2 между станциями метро «Красносельская» и «Тульская» достигнут рекордный интервал движения – около трех минут, что, по сути, сопоставимо с метро», – подчеркнул мэр.
Собянин отметил, что модернизация трамвайного движения продолжается. С каждым годом все больше вагонов будет оснащаться системами автономного хода, что откроет путь к строительству новых линий в разных районах Москвы. Кроме этого, продолжится внедрение беспилотных технологий. Первые четыре беспилотных трамвая уже работает на улицах Москвы. Часть – в тестовом режиме, а часть возят пассажиров от станции метро «Щукинская» до района Строгино.
«До конца года число беспилотных вырастет до 15, а к 2030 году беспилотными станут примерно две трети столичного трамвайного парка. Москва продолжит внедрять лучшие технологические новинки, чтобы городской транспорт оставался современным, экологичным, безопасным и удобным для каждого. Обновляя подвижной состав, мы формируем образ Москвы будущего», – заключил мэр.