Москва остается флагманом по развитию современной транспортной инфраструктуры. Об этом заявил член Общественной палаты РФ, сторонник партии «Единая Россия» Александр Асафов на круглом столе «Развитие регионов: современная инфраструктура, транспорт, строительство и благоустройство», который прошел рамках итогового отчетно-программного форума партии «Единая Россия» «Есть результат!», передает корреспондент Агентства городских новостей «Москва».
«Столица – мировой лидер по динамике развития транспортной инфраструктуры. За последние 15 лет в Москве сформирован новый транспортный каркас. Реализовано сразу несколько масштабных проектов: от бессветофорной магистрали, ведущей с севера на юг города, до самой протяженной Большой кольцевой линии метро. В столице построили около 130 новых станций Московского центрального кольца и подземки. В планах на ближайшие годы – возвести еще 34. Метро станет вдвое больше по сравнению с 2010 годом. Все это – результат последовательной работы, которая помогает выстроить единое транспортное пространство, удобное для жителей», – сказал Асафов.
Также он подчеркнул, что сейчас активно испытываются и внедряются умные технологии в сфере городского транспорта, что делает столицу одним из лидеров и в этом вопросе. По улицам города уже курсируют трамваи без водителя, которые выполнили более 3 тыс. рейсов и перевезли свыше 100 тыс. пассажиров. Как отметил Асафов, к 2030 году на беспилотный режим должны перейти две трети московских трамваев.
Член Общественной палаты РФ добавил, что другие виды пассажирского транспорта в Москве также модернизируются. В начале года стартовало тестирование первого в России беспилотного поезда метро. По планам, он начнет перевозить пассажиров на Большой кольцевой линии в следующем году. Такие изменения, уверен Асафов, помогают сделать транспортную систему экологичнее и комфортнее для пассажиров.
Продолжая тему удобства для жителей, Асафов обратил внимание на то, что московский транспорт объединяет все виды городской мобильности. Метро, МЦК, центральные диаметры и наземный транспорт связаны комфортными пересадками и единой билетной системой. В эту среду также интегрирован речной транспорт – маршруты электросудов стали полноценной частью городского передвижения.
Комфортная транспортная сеть неразрывно связана с благоустройством прилегающих территорий, отметил Асафов. С 2011 года в Москве благоустроено свыше 2 тыс. улиц, несколько десятков тысяч дворов, около 1,1 тыс. парков и скверов и 64 набережные. В столице также сформирован туристический каркас – сеть пешеходных маршрутов, связывающих ключевые точки притяжения города.
По мнению члена Общественной палаты РФ, транспорт и благоустройство неотделимы от культурного измерения города, в столице появляются новые форматы их взаимодействия. Один из примеров – проект «Театральный бульвар», превращающий центральные улицы и набережные в открытые сценические пространства. В итоге транспорт, городская среда и сохранение исторического наследия работают как единая система, а московский опыт становится ориентиром для других регионов страны, резюмировал Асафов.
За период действия «Народной программы» в стране введено более 1,5 млрд кв. м жилья, благоустроено около 120 тыс. общественных пространств, отремонтировано более 150 тыс. км автодорог. Столица делится с субъектами РФ передовыми практиками в вопросах создания социальных объектов, модернизации транспортной сети.