Уникальный метод запуска тоннелепроходческих щитов разработали в Москве. Об этом сообщил мэр столицы Сергей Собянин в мессенджере Max.
«Московские метростроители разработали уникальный метод сборки тоннелепроходческих комплексов. Строительство метро – это всегда трудоемкий процесс. Но работы на участке между станциями «Новомосковская» и «Сосенки» Троицкой линии стали для наших инженеров задачей повышенной сложности. Тоннели пришлось прокладывать в весьма стесненных условиях. Для комфортной сборки тоннелепроходческого щита протяжeнность котлована должна превышать 100 м. Здесь же его габариты оказались крайне малы – всего 30 на 25 м», – говорится в сообщении.
Мэр отметил, что общую длину щита «Ольга», который работает в левом перегонном тоннеле, сократили с 106 до 70 м, а саму машину разделили на части, которые по мере продвижения поэтапно опускали в котлован. Внутри площадки комплекс продвигался не линейно, а вдоль стенок, изгибаясь как змея.
«Еще более сложная задача стояла при подготовке щита «Татьяна», который будет строить правый перегонный тоннель. Пространство для него сократилось из-за уже работающих систем «Ольги». Инженеры придумали выход из сложнейшей ситуации – нестандартный способ сборки машины с использованием системы конвейеров, которые собирают породу в компактный накопитель. Грунт будут поднимать на поверхность при помощи грейфера. Благодаря такому решению в котловане осталось место для безопасного передвижения рабочих. Подход уникален и сложен в реализации, требует высокой точности и опыта работы в команде», – подчеркнул Собянин.
Он добавил, что станция «Сосенки» появится на пересечении Калужского шоссе и Проектируемого проезда №7032 вблизи одноименной деревни. Завершить ее строительство планируется в 2029 году.