В Краснопахорском районе ТиНАО ведется строительство двух заводов по производству литийионных аккумуляторов, которые войдут в крупнейший в России кластер систем накопления электроэнергии. Об этом сообщила пресс-служба департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы.
«В соответствии с поручением мэра Москвы Сергея Собянина город последовательно развивает технологическую инфраструктуру и создает новые промышленные объекты. Так, на территории ОЭЗ «Технополис Москва» продолжается формирование кластера по производству систем накопления энергии, на базе которого будет налажен выпуск литийионных аккумуляторов. Запуск собственного производства позволит снизить себестоимость техники и повысить ее конкурентоспособность. Новый кластер обеспечит почти 70% потребности отечественного рынка городского и коммерческого электротранспорта», – цитирует пресс-служба заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова.
В основе проекта будущего завода – главный корпус, рассчитанный на размещение технологических линий общей протяженностью 2,5 км, для размещения которых возводится промышленное здание длиной более 500 м с переменной этажностью. В наивысшей точке его высота превышает 40 м. Прочность и устойчивость обеспечиваются каркасом из сборного железобетона и фундаментом на более чем 4 тыс. свай.
«Общая готовность завода – около 85%. Мощности позволят ежегодно выпускать до 50 тыс. аккумуляторных батарей в год для электромобилей, электробусов, трамваев, речных электросудов и средств индивидуальной мобильности. Производственный процесс на предприятии будет полностью локализован: здесь организуют полный цикл – от выпуска ячеек и модулей до сборки готовых стационарных систем накопления энергии. Такой комплексный подход позволит сформировать новые компетенции в одной из наиболее перспективных отраслей промышленности», – приводятся в сообщении слова министра правительства Москвы, руководителя департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Анатолия Гарбузова.
Все корпуса завода выполнены в едином архитектурном стиле. Внешний облик зданий оформлен в соответствующей тематике: с помощью аэрографии художники изобразили грузовики, автомобили, автобусы, а также линии, отражающие экологичность всего проекта. В интерьерах преобладают светлые тона, соответствующие требованиям производственных помещений. Объект возводится на площадке со сложным рельефом, перепад высот вдоль главного корпуса достигает 15 м, поэтому при строительстве применен метод террасирования, то есть ступенчатого выравнивания территории.