Больше 105 км дорог было построено и реконструировано в Москве в 2025 году, сообщил мэр города Сергей Собянин на своем персональном сайте.
«В общей сложности с 2011 года мы построили около 1,6 тыс. км дорог – около 30 % от всей улично-дорожной сети столицы. Возвели 488 новых тоннелей, эстакад, пешеходных и автомобильных мостов – количество искусственных транспортных сооружений выросло более чем на 75%. Реконструировали 22 клеверные развязки на МКАД. Построили 364 подземных и надземных пешеходных перехода. Прошедший 2025 год также был успешным – построили и реконструировали свыше 105 км новых дорог: крупных общегородских магистралей и небольших связок между соседними районами. На карте города появилось 18 новых транспортных сооружений – тоннелей, эстакад, мостов и путепроводов. Кроме того, было построено 27 пешеходных переходов», – говорится в сообщении.
В числе значимых проектов – открытый в феврале участок ул. Ивана Франко от ул. Житомирская до ул. Герасима Курина. Новая дорога перераспределила потоки машин между ул. Кастанаевская, Житомирская и Рублевским шоссе, а также улучшила доступность районов Фили-Давыдково, Филевский Парк и Очаково-Матвеевское.
«В августе открыли крупные транспортные объекты в ТиНАО – развязку у метро «Корниловская» и улично-дорожную сеть в пос. Мосрентген. Всего – 6,2 км дорог, включая три путепровода, что позволило снизить нагрузку на пересечении Калужского шоссе с МКАД. В августе запустили участок трассы Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе (СБВ) от ул. Эдварда Грига до ул. Поляны. СБВ – полноценный дублер МКАД в южной части города; сейчас работает четыре из пяти участков этой важнейшей магистрали. В сентябре ко Дню города открыли мост Академика Королева и новую улично-дорожную сеть с путепроводом в Мневниковской пойме. Мост обеспечил прямую связь между Мневниковской и Филевской поймами с выходом на Шелепихинское и Звенигородское шоссе, а сеть улучшила транспортную связность Северо-Западной хорды с районами Крылатское, Филевский Парк и Хорошево-Мневники», – рассказал мэр.
Также в сентябре открыли новый участок ул. Мосфильмовская с двумя мостами через долину реки Раменка – это улучшило транспортную ситуацию на проспекте Генерала Дорохова, Мичуринском проспекте, Аминьевском шоссе и ул. Матвеевская.
«В числе крупных объектов 2025 года – самый длинный надземный пешеходный переход на МКАД, расположенный вдоль съезда с Новоегорьевского шоссе на внутреннюю сторону кольцевой. Подземный переход под путями МЦД-2 в Щербинке соединил жилые районы по обе стороны железнодорожных путей – со стороны ул. Новостроевская и Железнодорожная», – добавил Собянин.
Мэр отметил, что намечены большие планы и на 2026 год.
«Среди ключевых проектов – дополнительный участок (спрямление) Московского скоростного диаметра от Каширского шоссе до Павелецкого направления МЖД. Работы здесь выполнены уже более чем на треть. Строящаяся неподалеку эстакада-съезд даст прямой выход с МСД на Каширское шоссе (в сторону МКАД), сократив перепробег транспорта вдвое. Завершим строительство последнего, пятого участка трассы Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе. После ввода в эксплуатацию трасса соединится с Московским скоростным диаметром. Построим автомобильный мост в створе ул. Новозаводская («мост-парус») – ключевой элемент развития Мневниковской поймы. Новое сооружение обеспечит связь района Филевский Парк с Северо-Западной хордой», – пояснил Собянин.
Помимо этого, подойдет к концу строительство связки МСД с ул. Академика Королева.
«Реализация проекта даст новую транспортную связь между Северным и Северо-Восточным округами: обеспечит прямое соединение ул. Валаамской и Академика Королева и безопасное движение над будущей высокоскоростной магистралью Москва – Санкт-Петербург», – заключил мэр.