Мэр Москвы Сергей Собянин дал старт строительству двухпутного тоннеля диаметром 10 м на перегоне от будущей станции «Серебряный Бор» до станции «Строгино» Рублево-Архангельской линии Московского метрополитена, передает корреспондент Агентства городских новостей «Москва».
«Приступаем к самому сложному участку линии: проходим почти 2 км под водой – под Москвой-рекой и Большим Строгинским затоном. Здесь, в Серебряном бору, заходим большим щитом, «подныриваем» на глубину 44 м, и дальше, больше чем через 3 км, выходим уже в Строгино. Участок сложный, но технология в целом отработана. Думаю, все пройдет нормально. В целом вся линия должна быть построена до Рублево-Архангельского в 2027 году. Первая очередь уже будет запущена в этом году. Все идет по плану, даже с небольшим опережением», – сказал Собянин.
Как сообщается в материалах пресс-службы мэра и правительства Москвы, новая Рублево-Архангельская ветка столичной подземки длиной 27,6 км с 12 станциями пройдет от ММДЦ «Москва-Сити» до Рублево-Архангельского за МКАД и далее в Красногорск – с пересадками на МЦК, Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро.
На перегоне от будущей станции «Серебряный Бор» до станции «Строгино» работает щит «Лилия». Он проложит тоннель длиной 3,34 км. Всего же на будущей Рублево-Архангельской линии сейчас работает сразу шесть проходческих щитов.
В новом году планируется открыть первый участок Рублево-Архангельской линии от «Делового центра» до «Бульвара Генерала Карбышева».
Ожидается, что в первые годы эксплуатации Рублево-Архангельской линией будут пользоваться порядка 170 тыс. пассажиров в сутки, а в перспективе – до 250 тыс. пассажиров в сутки. Открытие линии метро позволит улучшить транспортное обслуживание порядка 1 млн нынешних и будущих жителей семи центральных, западных и северо-западных районов Москвы, включая кварталы реновации и территории комплексной застройки.