Мэр Москвы Сергей Собянин запустил движение нового маршрута №90 на первой в России трамвайной линии без контактной сети на проспекте Академика Сахарова с трамваями нового поколения с автономным ходом, передает корреспондент Агентства городских новостей «Москва».
«Сегодня хорошее событие в мире трамвайного сообщения – построена новая ветка трамвая прямо по проспекту Сахарова, в центре города. Сама по себе она, может быть, небольшая – 2 км, – но очень важная. Почему очень важная? С помощью этой линии удалось соединить Павелецкий вокзал с площадью трех вокзалов», – сказал Собянин.
Кроме того, как отметил мэр, в дальнейшем, до конца 2025 года, будет запущен один из маршрутов Московских трамвайных диаметров протяженностью 27 км, а в 2026 году – еще один маршрут в 30 км.
«То есть в Москве появляются диаметральные маршруты, которые проходят через центр города», – добавил Собянин.
Он также рассказал, что для запуска линии на проспекте Академика Сахарова понадобился новый тип трамвая, так как на этом участке нет тяговых подстанций. «Нужен был трамвай с автономным ходом. Такой трамвай тоже создан. Сегодня будет запущен. Это односекционный трамвай. До конца года будет запущены трехсекционные трамваи с автономным ходом, которые позволят пройти по центру города», – сказал Собянин.
Мэр также сообщил, что в ходе строительства новой трамвайной линии был благоустроен проспект Академика Сахарова и близлежащие улицы.
Как сообщается в материалах пресс-службы мэра и правительство Москвы, строительство новой трамвайной линии длиной 2,1 км от Чистых прудов до площади трех вокзалов (Комсомольской площади) позволило организовать на этих улицах новый маршрут общественного транспорта – трамвай №90 «Метро «Сокольники» – Павелецкий вокзал». Его длина 9 км. Он соединил четыре железнодорожных вокзала – Ярославский, Ленинградский, Казанский и Павелецкий – и 20 станций рельсового каркаса Москвы.
На маршруте будет работать около 20 односекционных трамваев «Львенок-Москва» российского производства с автономным ходом. Ожидается, что ежедневно на трамвайном маршруте №90 будет совершаться около 25 тыс. поездок.
В результате запуска нового маршрута более удобные и быстрые варианты ежедневных поездок получили около 300 тыс. жителей, студентов и работающих в прилегающих к новому маршруту районах.
При строительстве линии применялась технология бесшпальной укладки путей без стыков на усиленном монолитном основании. Новые пути созданы на обособленном полотне и разметкой отделены от проезжей части, что обеспечит бесперебойное движение трамваев и не создаст помех для автотранспорта.
Впервые в истории трамвайного движения Москвы создан участок без контактной сети. Для движения трамваи будут использовать предусмотренную конструкцией систему автономного хода.
Также были проведены работы по благоустройству на 15 близлежащих у трамвайной линии улицах и переулках. В ходе них было установлено 20 современных автобусных и трамвайных остановок. Для удобства пассажиров оборудовано 18 приподнятых посадочных платформ.
Строительство новой линии на проспекте Академика Сахарова стало первым, инфраструктурным этапом создания Московских трамвайных диаметров.
Ожидается, что новыми маршрутами будут пользоваться около 180 тыс. человек в сутки. Интервал движения на каждом маршруте составит пять минут, а на общем участке по проспекту Академика Сахарова и ул. Маши Порываевой – около трех минут.
Благодаря новым трамвайным диаметрам более удобные и быстрые варианты ежедневных поездок получат более 2 млн жителей ЮЗАО, ЮАО, ВАО и ЦАО – время в пути для них сократится в 1,5–2 раза.
