Строительная готовность электродепо «Нижегородское», которое будет обслуживать поезда Большой кольцевой линии (БКЛ) метро Москвы, составляет 84%. Об этом сообщила пресс-служба столичного комплекса градостроительной политики и строительства со ссылкой на заместителя мэра города по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева.
«В настоящее время на территории Москвы для обслуживания поездов новых линий метро строятся и реконструируются шесть электродепо. Одним из крупнейших таких объектов является депо «Нижегородское», общая площадь которого после завершения всех работ составит более 170,5 тыс. кв. м. Строительство этого комплекса ведется в несколько этапов, на сегодня общая готовность объекта оценивается в 84%», - приводятся в сообщении слова Бочкарева.
Заместитель мэра отметил, что на территории электродепо будет располагаться 53 здания и сооружения, а работают на его возведении более 1 тыс. 700 человек. После ввода объекта город получит порядка 850 новых рабочих мест.
В свою очередь генеральный директор АО «Мосинжпроект» (группа компаний «Мосинжпроект» - оператор программы развития столичного метрополитена) Юрий Кравцов, которого цитирует пресс-служба, уточнил, что энергетические объекты депо уже практически завершены - теперь их ждет пусконаладка оборудования, соединительная ветка с платформой «Москва-Товарная-Курская» РЖД выполнена наполовину, а ранее пройденные тоннели к Большому кольцу метро почти полностью готовы к приему оборотного состава.
«В настоящее время работы по возведению основных конструкций отстойно-ремонтного корпуса на 30 составов склада горюче-смазочных материалов, здания эксплуатационного персонала и мотодепо завершены, ведутся работы по прокладке внутренних коммуникаций и установки инженерного оборудования», - добавил Кравцов.
Также, по его словам, в ближайшее время планируется завершить работы по устройству веера путей и приступить к монтажу оборудования автоматики телемеханики движения поездов в посту электрический централизации.
В пресс-службе подчеркнули, что в столице реализуется одна из самых масштабных программ метростроения в мире. Для обслуживания и ремонта поездов подземки начиная с 2011 года было построено и реконструировано 11 электродепо.
Отмечается, что электродепо в Московском метрополитене работают как сервисные центры, где поезда отстаиваются ночью и куда прибывают на ремонт в случае поломки. С увеличением линий в московской подземке пропорционально растет и количество поездов, которые по ним курсируют. Это необходимо для того, чтобы сохранить существующий интервал движения поездов - в часы пик он составляет 30 секунд.