Готовность эстакады основного хода Московского скоростного диаметра в районе платформы второго маршрута Московских центральных диаметров (МЦД-2) «Красный Строитель» составляет около 65%. Об этом сообщила пресс-служба столичного комплекса градостроительной политики и строительства со ссылкой на заммэра города по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева.
«Возведены все пять опор эстакады, ведется надвижка 300-метрового пролетного строения, она выполнена на 70%. Сооружение пролетного строения также близится к завершению, параллельно ведутся работы по устройству мостового полотна. Строительная готовность объекта составляет 65%», - приводятся в сообщении слова Бочкарева.
Он отметил, что на участке завершено возведение всех опор эстакады основного хода и опор эстакадных съездов.
По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» (Инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» - генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков Московского скоростного диаметра) Юрия Кравцова, которые приводятся в материале, на участке ведется строительство инженерных коммуникаций и дорог, перекладка электрических сетей практически завершена. «На четверть выполнено устройство наружного освещения, на две трети построена дождевая канализация, тепловые сети - на 75%», - сказал он.
Глава инжинирингового холдинга добавил, что на участке скоростного диаметра от Павелецкого направления Московской железной дороги (МЖД) до МКАД также строится эстакада основного хода в районе платформы МЦД-2 «Покровское» общей длиной 1 тыс. 190 м. Так, участок скоростного диаметра от Павелецкого направления МЖД до МКАД обеспечит выезд на магистраль из района Бирюлево Западное и интеграцию с ул. Дорожная, которая выполняет функцию дублера Варшавского шоссе.
Сегодня мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход строительства участка московского скоростного диаметра от Курьяновского бульвара до ул. Кантемировская. «Здесь, на этом участке, три развязки, которые интегрируют Курьяновскую набережную, Каширское шоссе и ул. Каспийская. Сложнейший проект. Казалось бы, короткий достаточно - 8 км прямого хода, но из них 3 км находится в воздухе на огромных эстакадах, плюс прилегающая дорожная сеть. И все это вместе создает такой серьезный проект, включая большой мост через Москву-реку. Этот проект должен быть реализован до конца 2023 года, как и вся Юго-Восточная хорда, основной ее ход. Надеюсь, к этому времени все основные работы будут выполнены», - заключил Собянин.