Почти 90% составляет готовность южного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) Московского метрополитена. Об этом сообщила пресс-служба столичного комплекса градостроительной политики и строительства со ссылкой на заммэра города по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева.
«Готовность южного участка БКЛ составляет около 90%. На участке разместятся три станции: «Новаторская», «Воронцовская», «Зюзино». На сегодняшний день возведены основные конструкции как самих станций, так и подземных сооружений. Сейчас выполняются работы по оснащению станций системами жизнеобеспечения и системами обеспечения движения поездов, ведутся отделочные работы», - приводятся в сообщении слова Бочкарева.
Заммэра уточнил, что все три станции участка находятся в высокой степени готовности. Так, на станции «Новаторская» полностью завершены монолитные работы, архитектурно-отделочные работы пассажирской зоны выполнены на 84%, ведется монтаж подвесной системы потолка и облицовочных панелей путевых стен, завершается монтаж инженерных систем. Кроме того, на станции «Зюзино» почти выполнены монолитные работы, архитектурно-отделочные работы пассажирской зоны завершены на 87%, ведется монтаж панелей путевых стен. «На станции «Воронцовская» также практически завершены монолитные работы, ведется архитектурная отделка пассажирской зоны: смонтирован уникальный подвесной потолок, облицованы путевые стены, ведутся работы по облицовке колонн и монтажу освещения», - подчеркнул Бочкарев.
По словам главы Стройкомплекса, архитекторы городской группы компаний «Моспроект-3» использовали в оформлении станции «Воронцовская» сразу несколько нестандартных для Московского метрополитена приемов. Так, в проекте подвесного потолка, выполненного в стиле параметрической архитектуры, с помощью программ трехмерного моделирования сымитирован Млечный Путь, а для облицовки станции специалисты применили новые материалы, в том числе агломерат.
Генеральный директор группы компаний «Моспроект-3» Анна Меркулова, чьи слова приводит пресс-служба, уточнила, что отделка стен вестибюля и наклонного хода эскалаторов выполняется из белого полоцкого мрамора, добываемого на российских карьерах. «Он долговечен и устойчив к внешнему воздействию, а благодаря низкому содержанию железа камень надолго сохранит свою природную белизну», - сказала она.
В пресс-службе напомнили, что Большая кольцевая линия метро является самым масштабным проектом в истории метростроения России и одним из самых масштабных в мире. Длина БКЛ составит 70 км, в нее войдет 31 станция. Она разгрузит Кольцевую линию подземки и станции внутри кольца.