Впервые в истории московского метростроения одновременно завершилась проходка сразу двух тоннелей на Большой кольцевой линии (БКЛ) столичной подземки. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в ходе осмотра строительства станции «Улица Народного Ополчения».
«Сегодня одновременно заканчиваем проходку двумя щитами - на «Мичуринском проспекте » и «Улице Народного Ополчения» (станции БКЛ, входящие в состав двух участков, где завершилась проходка - прим. Агентства «Москва»). Казалось бы - событие небольшое, но на самом деле редкое для метрополитена в силу того, что два щита одновременно - у нас в истории строительства пока не было», - сказал С.Собянин.
Также мэр еще раз напомнил о значимости проекта БКЛ для общественного транспорта Москвы. По его словам, ее ввод сможет значительно разгрузить головные линии метро.
«Конечно, она дает большую возможность жителям, которые живут здесь, в шаговой доступности, улучшить ситуацию транспортную. Конечно, она дает связки между разными районами, у которых не было раньше связки метрополитена. Но самое главное - она в целом изменяет пассажиропотоки в системе метрополитена, делает их более распределенными, снимает нагрузку с головных участках метро по всей Москве. После ввода БКЛ почувствуют улучшения, разгрузку головных линий метрополитена и Кольцевой все москвичи, которые каждый день пользуются метро. И это, пожалуй, самая главная задача БКЛ. Кроме того она является центральным проектом создания мощного рельсового транспорта Москвы, включая и радиальные направления метро, и МЦК, и Московские центральные диаметры. Реализация этих проектов может, действительно, сделать московский общественный транспорт одним из самых лучших в мире. Такой шанс у нас сегодня есть, и мы должны его полностью реализовать», - подчеркнул С.Собянин.
Как сообщается в материалах пресс-службы мэрии, проходка перегонного тоннеля между станциями БКЛ «Карамышевская» и «Улица Народного Ополчения» длиной 1,8 тыс. м выполнил тоннелепроходческий комплекс «Светлана» диаметром 6 м. Щит прошел под Карамышевским спрямлением русла Москвы-реки, проходка велась в сложных горно-геологических условиях.
Одновременно была завершена проходка еще одного правого перегонного тоннеля - между станциями «Аминьевское шоссе» и «Мичуринский проспект», которые войдут в состав юго-западного участка БКЛ «Аминьевское шоссе» - «Проспект Вернадского» общей протяженностью 4,6 км. Работы вел тоннелепроходческий комплекс «Евгения» диаметром 6 м. Проходческие работы по прокладке левого перегонного тоннеля между этими станциями выполнены уже на 93%. Окончание намечено на 17 августа.
В настоящее время идут работы по сооружению всех участков БКЛ. Проходку тоннелей ведут 14 ТПМК. Уже пройдено более 60% тоннелей.
Сама станция метро «Улица Народного Ополчения» мелкого заложения, с двумя подземных вестибюлями, которые будут выходить на проспект Маршала Жукова, ул. Демьяна Бедного, Народного Ополчения и Мневники. Она входит в состав западного участка БКЛ от станции «Хорошевская» до станции «Можайская». Общая длина участка составляет 9 км с четырьмя станциями: «Улица Народного Ополчения», «Карамышевская», «Мневники» и «Можайская». Работы на участке «Хорошевская - Карамышевская» планируется завершить в 2020 г. Второй участок - «Карамышевская - Можайская» - в 2021 г.
В сентябре 2019 г. запланирован старт проходки двухпутного перегонного тоннеля от станции «Карамышевская» в сторону станции «Мневники».
В материалах сообщается, что с 2011 г. по настоящее время введено в эксплуатацию 155 км линий метро, 81 новую станцию, три дополнительных вестибюля метро и МЦК, а также 10 электродепо.