Российский союз автостраховщиков (РСА) в ходе запуска проекта по контролю за ОСАГО через камеры фото- и видеофиксации выявил, что около 16% автовладельцев в столице могут не иметь полиса. Об этом Агентству городских новостей «Москва» рассказал начальник управления методологии страхования РСА Михаил Порватов.
«Взаимодействие с государственными органами позволило обогатить данные нашей базы (автоматизированная информационная система (АИС) ОСАГО - прим. Агентства «Москва») еще тремя идентификаторами, полученными через камеры. Когда была получена такая выгрузка, процент сходимости вырос до 84%. Мы полагаем, что это реальная цифра, и что 16% - это процент людей, которые ездят без полиса в Москве», - сказал М.Порватов.
По его словам, до этого нововведения существовало четыре идентификатора транспортных средств.
«Это госномер автомобиля, ВИН (идентификационный номер транспортного средства – прим. Агентства «Москва»), номер кузова и номер шасси. В АИС ОСАГО должен быть занесен хотя бы один из них, а фиксация автомобилей с помощью камер осуществляется исключительно через госномер. В АИС ОСАГО госномер не является обязательным, так как автомобиль может быть страхован, когда госномер еще не получен. И мы не можем отследить такие случаи. Выполнена сверка по московским госномерам, по ее итогам выявлено совпадение всего на 20-30%. Стало понятно, что эта схема не будет работать. Мы после этого предприняли определенные действия, чтобы страховщики давали данные по госномерам и в итоге процент таких договоров с госномерами резко вырос, но все равно теоретически машина может быть застрахована без госномера и если у машины отсутствует госномер, это не значит, что у нее нет полиса ОСАГО», - пояснил он.
Он также отметил, что для того, чтобы к 1 сентября запустить систему выявления автомобилей без ОСАГО с помощью городских камер, необходимо решить ряд вопросов.
«Необходимо, во-первых, утвердить бизнес-схему, понять все бизнес процессы, проработать правовую составляющую, потому что есть варианты взаимодействия с разными дорожными службами, например, с ЦОДД или ГАИ. Во-вторых, нужно обеспечить техническую реализацию – это взаимодействие информационных систем, передача выгрузок и тому подобное. Все это достаточно сложно, но работа идет»», - заключил М.Порватов.