В материале от 10:16 неверно указана канатная дорога, которая может стать частью общественного транспорта.
Современная канатная дорога может стать частью общественного транспорта Москвы. Об этом сообщила пресс-служба департамента экономической политики Москвы.
«Современная канатная дорога может стать общественным транспортом в столице уже через три года», - сообщила заместитель мэра Москвы в правительстве города Наталья Сергунина в рамках Петербургского экономического форума.
Проект создания новой воздушной трассы между станциями метро «Сходненская» и «Речной вокзал» предлагается реализовать на принципах государственно-частного партнерства (ГЧП).
Н.Сергунина отметила, что предполагаемый объем инвестиций в строительство нового транспортного объекта - около 4 млрд руб. «После запуска канатная дорога будет принадлежать городу на праве собственности. Инвестор сможет эксплуатировать ее в течение 22 лет. Проектом не предусмотрено финансовое участие города ни на стадии строительства, ни в процессе эксплуатации», - заявила она.
Как отмечают в департаменте, новый вид транспорта соединит два района, разделенные Химкинским водохранилищем, и сократит время пассажиров в пути с 45 минут до семи. «Он позволит уменьшить нагрузку на Замоскворецкую и Таганско-Краснопресненскую линии метро, а также наземный общественный транспорт. Прогнозируемый пассажиропоток - до 19 тыс. человек в сутки. Важно отметить, что для жителей города канатная дорога будет интегрирована в единую транспортную сеть в рамках городской билетной системы по доступным тарифам. Оплатить проезд будет возможно картой «Тройка». Проект ГЧП предусматривает соединение новых вестибюлей наземными галереями со станциями Московского метрополитена», - говорится в сообщении.
Глава столичного департамента экономической политики и развития города Владимир Ефимов заявил, что данная концессионная инициатива представляет большой интерес для развития города. «Во-первых, она поможет в решении проблемы транспортной разобщенности территории, загруженности общественного транспорта и формирования дорожно-уличной инфраструктуры без бюджетных затрат. Во-вторых, в случае успешной реализации проекта, инвесторы, компания BPS International и Doppelmayr Seilbahnen GmbH, рассматривают возможность локализации производства компонентов канатных транспортных систем в Москве», - сказал он.
Он добавил, что воздушная трасса сможет стать новой туристической точкой на карте Москвы.