Не менее пяти производителей принимают участие в конкурсе на поставку 768 новых вагонов метро, сообщил журналистам начальник контрактной службы метрополитена Алексей Харитонов.
«Мы можем рассматривать только потенциальных участников, таких компаний не очень много. Кто именно будет участвовать в конкурсе, до момента вскрытия мы знать не можем, такова процедура. Порядка пяти их точно есть», - сказал А.Харитонов.
Начальник службы подвижного состава Дмитрий Дощатов добавил, что в новых поездах предусмотрен сквозной проход между вагонами, новая система климат-контроля, поезда приспособлены для маломобильных граждан, в том числе, оборудованы места для инвалидов в колясках в первых вагонах поезда. Кроме того, будет применяться несколько режимов ведения поезда - ведение локомотивной бригадой и полуавтоматический режим.
«Требования, сформированные в этом конкурсе, обоснованы и взвешены. Одним из основных требований в конкурсе является локализация в России», - сказал А.Харитонов. Он отметил, что одно из самых обсуждаемых требований - начальная цена. «Добровольное поднятие цены - непозволительная роскошь. Это и затраты метрополитена, и возможная тенденция к повышению тарифов, что вообще пагубно для нас», - отметил А.Харитонов.
Ранее Д.Дощатов сообщил, что новый подвижной состав не потребует замены инфраструктуры метрополитена. Он пояснил, что пути будут стандартными, соответствующими правилам технической эксплуатации. Кроме того, он добавил, что новые поезда, которые поступят на Таганско-Краснопресненскую линию Московского метрополитена в 2017 г., будут управляться, в основном, в полуавтоматическом режиме. По его словам, выбор режима будет зависеть от ситуации на линии. Если все составы следуют согласно установленному графику, то возможно использование полуавтоматического или автоматического режима. Однако в том случае, если происходит сбой или какая-то нестандартная ситуация, то машинист обязан вмешаться и решить ее.
На Таганско-Краснопресненскую линию метро к концу 2019 г. поступит почти 770 новых вагонов. В октябре 2014 г., по словам Д.Дощатова, начнется подготовка к объявлению конкурса по поставке новых вагонов по контракту жизненного цикла. Он отметил, что поставка новых вагонов будет осуществляться с начала 2017 г. до конца 2019 г.
Условиями конкурса подразумеваются ежемесячные платежи: первая часть - это платеж за вагон, вторая - за сервисное обслуживание. За вагон метрополитена по условиям контракта предполагается оплата в течение 15 лет, за сервисное обслуживание на протяжении всего жизненного цикла, что является одним из основных требований - в течение 30 лет. Общая стоимость контракта - около 130 млрд руб.