В среднем около 35% грузовых автомобилей, проходящих через Москву, не обслуживают потребности города, а являются транзитными. Такой вывод содержится в исследовании, проведенном департаментом транспорта Москвы совместно с консалтинговой компанией Strategy Partners Group в рамках разработки «Стратегического плана организации движения грузового транспорта в Москве». При этом, по результатам исследования, доля транзитных потоков через склады на территории Москвы составляет 40%, а через грузовые дворы ОАО «Российские железные дороги» – около 65%.
Ведомство отмечает, что в исследовании использовались данные записей 137 комплексов фотовидеофиксации и результаты опроса более 9,3 тыс. водителей грузовых автомобилей. Опрос проводился независимой исследовательской компанией "Ромир Мониторинг Стандарт" и управлением ГИБДД по Москве.
В исследовании также говорится, что основная доля грузовых автомобилей, водители которых были опрошены на постах ДПС, перевозит по Москве продовольственные и непродовольственные товары народного потребления (40%) и строительные грузы (15%). При этом поток грузовых автомобилей характеризуется высоким уровнем холостого пробега и низкой загрузкой.
: основная доля грузовых автомобилей, водители которых были опрошены на постах ДПС, перевозит по Москве продовольственные и непродовольственные товары народного потребления (~40%) и строительные грузы (~15%); поток грузовых автомобилей характеризуется высоким уровнем холостого пробега (~56%); выявлена низкая загрузка грузовых автомобилей (~24% с учетом холостого пробега); ; доля транзитных потоков через склады на территории Москвы составляет ~40%; через грузовые дворы ОАО «РЖД» – около 65%.