Дефицит полувагонов в России в сентябре-октябре 2017 г. составил порядка 15 тыс. единиц. Об этом на XV Международной конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство» сообщил заместитель генерального директора Института проблем естественных монополий Владимир Савчук.

«В 2017 г. максимальный дефицит полувагонов был в сентябре-октябре и составил порядка 15 тыс. полувагонов. В остальные месяцы он был меньше. По нашим оценкам в 2018 г. дефицит сохранится и останется небольшим, максимальным будет весной и осенью. Что касается других видов подвижного состава, то там тоже есть риски нехватки подвижного состава в определенные периоды», - сказал В.Савчук.

Он отметил, что российский парк полувагонов на август 2017 г. составил 484,2 тыс. вагонов. Средний возраст парка полувагонов составляет более восьми лет. По цистернам парк более старый. Средний возраст цистерн составляет более 15 лет. Парк на август 2017 г. составляет 252,4 тыс. вагонов. Средний возраст крытых вагонов - 16 лет, всего их в парке России 57,7 тыс. «Платформы у нас стоят в зоне риска - 40% парка со сроком больше 30 лет. Ожидается их массовое списание», - сказал В.Савчук.

Он отметил, что цементовозы тоже в зоне риска, средний возраст парка - более 11 лет, всего их в парке 22,4 тыс. «Зерновозы также свыше 30% уже старые, на грани списания, и это может вызвать риски как для грузовладельцев, с учетом того, что мы сейчас больше зерна собираем, есть риск того, что в долгосрочной перспективе возить будет нечем. Тоже касается и минераловозов. Средний возраст парка составляет более 17 лет, ожидается списание 30% парка», - заключил В.Савчук.