Запуск движения по Московскому центральному кольцу (МЦК) разгрузил три столичных вокзала - Белорусский, Ярославский и Савеловский. Заметнее всего пассажиропоток в рабочие дни снизился на Ярославском вокзале - на 7,5%. Это примерно 3 тыс. человек в сутки, сообщает официальный портал мэра и правительства Москвы со ссылкой на первого замруководителя департамента транспорта Гамида Булатова.
«На Савеловском и Белорусском вокзалах в сутки стало примерно на 4% пассажиров меньше. Это связано с тем, что с вводом МЦК горожанам теперь не приходится доезжать до них, чтобы попасть в метро», - сказал Г.Булатов.
Так, например, пассажиры, следующие по Ярославскому направлению, могут пересесть с пригородной платформы «Северянин» на станцию МЦК «Ростокино», не доезжая до Ярославского вокзала. Разгрузка Савеловского связана с тем, что горожане пользуются станцией МЦК «Окружная», переходя на нее с одноименной пригородной платформы. Также пассажиры Белорусского направления могут пересесть с платформы «Тестовская» на станции МЦК «Шелепиха» и «Деловой Центр», что позволяет им сэкономить время в пути, не тратя его на дорогу до вокзала.
Также Г.Булатов отметил, что средний пассажиропоток сократился и на станциях метро, прилегающих к железнодорожным вокзалам. По последним данным, разгрузка станции «Комсомольская» (кольцевая) составила почти 14%, «Белорусской» (кольцевой) и «Савеловской» - примерно 5%. Так, в 2015 г. в среднем в день «Комсомольской» пользовались почти 198 тыс. пассажиров, в 2016 г. после запуска МЦК пассажиропоток снизился до 187 тыс. «Уже сегодня мы видим значительную разгрузку железнодорожных вокзалов и прилегающих к ним станций метро. При этом в 2017-2018 гг. загрузка вокзалов снизится еще больше благодаря появлению теплых пересадок с МЦК на пригородные железнодорожные направления, а также за счет увеличения количества остановок поездов на ТПУ МЦК», - заключил он.
Уточняется, что пока все пересадки с пригородных станций на МЦК - уличные, они занимают от пяти до 15 минут. В 2017-2018 гг. планируется приблизить часть платформ к кольцу, а также соединить их надземными и подземными переходами.