Северо-восточная хорда может быть полностью построена за счет средств инвестора. Об этом в ходе объезда производственной территории завода «Серп и молот» рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

По его словам, решение о строительстве за бюджетные средства или за средства частных предпринимателей будет принято до конца 2014 г. «Мы сейчас готовим проектно-сметную документацию. У нас порядка восьми этапов на строительство этой хорды. На сегодняшний день проектно-сметная документация готова для трех этапов, на которых уже практически прошла экспертиза. Но мы хотим полностью закончить проектирование всей этой дороги, посчитать, во сколько она обойдется», - рассказал заммэра.

Он отметил, что одной из главных проблем является пересечение с трассой Москва-Санкт-Петербург. «Там очень сложная развязка, в основном, на территории промзон, ограниченная со всех сторон железной дорогой, поэтому мы фактически сейчас рассматриваем вот этот главный узел примыкания северо-восточной хорды к северной рокаде. Это заход к платной дороге Москва-Санкт-Петербург», - рассказал М.Хуснуллин.

Напомним, Северо-Восточная хорда призвана связать строящиеся трассы М11 «Москва-Санкт-Петербург» и Москва-Ногинск, при этом минуя заезд в центр города. Трасса соединит крупные автомобильные магистрали северо-восточной части Москвы: Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфьевское и Открытое шоссе. Общая протяженность хорды составит 26,6 км. В январе 2014 г. было объявлено четыре конкурса на выполнение подрядных и строительных работ по двум участкам Северо-Восточной хорды. Первый - от Измайловского до Щелковского шоссе, протяженностью 5,5 км. На его строительство город готов был потратить 12,5 млрд руб. Второй участок - от Щелковского шоссе до Открытого шоссе, длиной 3,2 км. Его строительство оценили в более чем 11 млрд руб. Однако в апреле 2014 года оба конкурса были отменены.